Peter bjöd in till en höstträff för medlemmar i KTM Adventure Twin Club Nordic, men sen skulle det visa sig att det fanns platser över så han bjöd in några som inte hade någon 2-cylindrig motorcykel från KTM.
Att transportera motorcykeln på släpvagn 243 km till Horrmundsgården verkade tråkigt så jag planerade att Stefan och jag skulle köra grusvägar till Rättvik där vi skulle möta upp ett gäng från Dalarna. Sen skulle vi fortsätta på grusvägar ända till Horrmundsgården där vi skulle övernatta 3 nätter.
Men så här på hösten är vädret lite osäkert, så på onsdag kväll kollade jag in väderprognosen som förutspådde dimma på torsdag morgon.
Resten av torsdagen skulle bli bättre.
Även på fredagen skulle det bli skapligt.
Men på lördagen skulle det regna och på söndagen skulle det vara skapligt igen.
Torsdag 27 augusti 2026
Väderprognosen stämde så Stefan och jag började den 29 mil långa körningen i dimma.
Men framåt förmiddagen försvann dimman och det blev fint väder.
Jag blev lite förvånad när vi helt plötsligt körde på Klittavägen.
Innan vi kom till Rättvik såg jag en härligt sandig väg som måste testas.
Tillslut kom vi till Rättvik där vi käkade lunch och träffade de andra från Dalarna.
Vi körde på många vägar med lös sand.
Stefan körde sist så jag märkte inte att han fick punktering och dessutom fanns det i stort sett ingen täckning i mobilnätet där han var. Men tillslut ringde Joel och berättade att även slangen hade gått sönder, så Stefan väntade på en bärgare. Eftersom vi redan hade kört 4-5 mil från Stefan tyckte Joel att vi skulle fortsätta till Horrmundsgården.
Tillslut kom vi fram till Horrmundsgården.
Senare på kvällen serverades en grymt god middag med efterrätt.
Till efterrätt serverades en isländsk paj som heter Hjónabandssæla vilket översatt till svenska är Äktenskapslycka.
Till pajen serverades vaniljglass.
Fredag 28 augusti 2026
På fredagen körde den 371 km långa rundan som egentligen var planerad till lördagen. Men eftersom det enligt väderprognosen skulle regna rejält på lördagen tyckte Peter att det var bättre att köra den långa rundan på fredagen.
Jag tog några skärmdumpar på GPS’en.
Ibland tog vi pauser.
Eftersom det var långt mellan ställena där vi kunde tanka hade Peter lämnat av ett par 20 liters jeepdunkar med bensin vid Uvboet.
Martin tyckte att det var trevligt när jag kom dit igen.
Med bensin i tankarna gasade vi vidare.
215 km kvar på dagens 371 km långa runda.
Vi tog en paus i skogen.
Sen fortsatte vi dagens runda.
Lördag 29 augusti 2026
Ove var riktigt taggad inför lördagens runda.
Efter en stund körde vi in i Norge.
Härliga vägar.
Vi stannade för att tanka vid din-X i Rörbäcksnäs.
Naturligtvis gjorde vi ett besök på udden i Tossjön.
Lite dåligt väder var det, men inte alls lika dåligt som väderprognosen förutspådde.
Efter besöket vid Tossjön gasade vi vidare.
Pär gasade friskt med sin BMW 800 GS.
Efter en stund tog vi en paus igen.
På eftermiddagen blev tempot lite väl högt tycker jag eller var det på grund av gummisnoddseffekten?
När många motorcyklar kör i en rad uppstår det lätt en gummisnoddseffekt vid hastighetsförändringar.
Om den första motorcykeln bromsar in tar det en kort stund innan nästa förare reagerar, vilket gör att kön trycks ihop.
När täten sedan accelererar uppstår en fördröjning bakåt i ledet som gör att avstånden sträcks ut.
Detta leder till att motorcyklisterna längst bak tvingas accelerera kraftigt och köra mycket fortare än turledaren för att inte tappa kontakten.
När vi kom tillbaka till Horrmundsgården fick vi ännu en god middag med efterrätt.
Söndag 30 augusti 2026
På söndagen var det dags för hemfärd och även den dagen började med dimma.
Nej, vi körde inte i Vasaloppsspåret, för detta är en helt vanlig grusväg som heter Vasaloppsleden.
Jag hade planerat en 302 km rutt på småvägar och större stigar tillbaka till Kungsgården.
Några vek av hemåt, så jag körde själv genom Faluns skjutfält. Det var ingen övning så det var OK att köra in, men det var värre att komma ut därifrån för det var bommar överallt.
Tillslut kom jag hem men trots att jag hade spolat av det värsta var motorcykeln riktigt lortig igen.
Detta var bara ett litet urval med 44 bilder av de närmare 700 bilderna som jag har, så ni kan räkna med att det blir ett mera utförligt reportage senare i höst.
Men nu vet ni i alla fall att träffarna som Peter fixar är grymma.
