Tryck på pilen för att komma till indexsidan över 86 mil grus 2026.
Lördag den 30 maj.
Vi vaknade helt utvilade i Uvboet Vandrarhem.
Framåt 7-tiden var det dags att äta frukost som Marita hade gjort i ordning.
Strax efter 9-tiden fortsatte vi resan.
Via en gjuten överfart tog vi oss över Österdalälven.
Vi fortsatte på en härlig väg bredvid en liten handhuggen kanal.
Härliga vägar och härliga vyer.
Vägen till vänster går bara ner till sjön Stor-Uppdjusen, så vi svängde höger.
Härliga vägar.
Vi var tvungna att köra 1,9 km på den nyligen iordninggjorda Vasaloppsvägen.
Egentligen var det inte meningen att vi skulle köra här men vägen såg intressant ut, så jag tvärnitade, vände och svängde ner på den mindre vägen.
Eftersom vi skulle köra på en väg som inte var med på den planerade rutten stannade jag för att samla ihop gänget.
Efter den korta pausen kunde vi fortsätta.
Den lilla vägen slingrade sig intill Ejstsjön.
Det finns många mindre vägar i området, men nu svängde vi höger för att komma på den planerade rutten igen.
En härlig allé.
Vi körde vidare på en orangemarkerad KTM-led.
Vi kom till en mindre bro som jag ville inspektera innan vi körde över.
Den verkar hålla tyckte jag och hämtade motorcykeln.
När vi hade kört 155 km från Circle K i Orsa (där vi tankade motorcyklarna igår) kom vi till Venjans automatstation.
Det tog lång tid tyckte Stefan, för det gick bara att tanka på ena sidan.
Vi kom ut på en väg där man bara får köra i max 70 km/tim, så GPS’en varnade direkt.
Strax efter 11-tiden tyckte jag att det var dags för förmiddagskaffe, så jag stannade.
Patriks motor var svårstartad, så han parkerade lite på sidan av eftersom han lämnade motorn igång.
Det är ett fint fikaställe intill ett vattendrag.
Jag såg att det fanns en KTM-led intill vattnet, men den körde vi inte idag.
Det blev dags att köra vidare.
Vi var tvungna att köra ut på E45:an, men vi vek av till gamla E45:an efter bara 1100 meter.
Tur att vi var behöriga.
Vi körde förbi några livsfarliga kalvar.
Sen svängde vi ner på Gamla Järnvägen.
Vi kom in på en mindre väg som jag hittade på Google Earth under vintern 2024-2025.
Vi tog ytterligare en paus och även då parkerade Patrik lite på sidan av, eftersom han lämnade motorn igång.
Det började bli dags att köra vidare.
Vi kom ut på E16 där jag tog kort på fartkameran istället för att fartkameran skulle ta kort på mig.
Vid Äppelbo Värdshus stannade vi för att äta svensk husmanskost till lunch.
Efter den goda lunchen blev det dags att köra vidare.
Ibland tar jag kort på intressanta vägar som ska kollas upp senare och med hjälp av GPS-loggarna kan jag kolla upp exakt var korten är tagna. Men i just det här fallet har jag kollat med Google Earth och det ser det ut som att vägen delar sig några gånger, men att varje del bara slutar med vändplaner.
Så vi fortsatte på vägen som jag hade planerat.
I skogen får man se de mest märkliga sakerna, som t.ex. ett övergångsställe!
Det här är en väg som inte finns på vanliga kartor, men jag hittade den på Google Earth under vintern 2024 – 2025.
Men helt plötsligt låg det ett träd tvärs över vägen.
Jag berättade för Lasse att vi inte behövde köra en omväg på 18 km varav mest tråkig asfalt, eftersom jag hade tagit mig en sågkedja.
Vi började såga.
Om man turas om att såga går det fortare, men man ska inte såga för fort för då fastnar kedjan.
Tillslut var det fixat.
Man ska ha en sågkedja med orange handtag för det vet väl alla att orange är snabbare. 🤔
Vi gasade vidare över några smala men stabila broar.
Typ ”allt är förbjudet” så gör vad du vill.
Ytterligare en stabil bro.
Härliga vägar.
Jag såg en väg på kartan så jag tänkte gena lite, men det visade sig att bron var borta.
I den röda ringen ser ni stället där bron saknas.
När vi kom till Mellansjon började jag fundera på att ta en paus.
Om ni undrar så heter den faktiskt Mellansjon och inte Mellansjön.
Det blev dags att köra vidare.
Vi körde på en fin väg över sjön Flaxen.
Sen fortsatte vi på diverse grusvägar.
Vi körde förbi sjön Norr Älgen.
Vi körde vidare på härliga grusvägar.
Tyvärr går det inte att undvika asfalt helt och hållet, men det går ju att köra så lite som möjligt så här blev det bara 1200 meter.
Som jag skrev nyss, efter bara 1200 meter var vi ute på gruset igen.
En liten spegelblank sjö.
Vi följde den lilla vägen intill sjön.
Ytterligare en stabil gammal bro.
Det syns att det har varit en banvall här tidigare.
Undrar om det har varit en station här?
Vi följde banvallen tills vi såg ljuset i tunneln.
Helt plötsligt var vägen blockerad av elstängsel, men det gick att öppna.
Ett till elstängsel, men nu var det till och med förbjudet att köra ut från kohagen?
Frågan var om vi skulle lyda skylten och köra en omväg på 3200 meter eller fortsätta 160 meter genom kohagen som vi redan var i?
Vi valde att fortsätta på vägen genom kohagen.
Korna var bara glada när ett gäng motorcyklister hälsade på.
Soptunnorna avslöjar att den här enskilda vägen har statligt driftbidrag, för annars kör inte sopbilarna där.
Vägen vid Grängen hade en ny sträckning som inte var med på kartan, men nu är det noterat.
Härlig tjock makadam.
Vi tog ännu en kort paus för att vattna buskarna.
Vi körde förbi Dammsjön och den fina grusvägen intill Gränsjön.
Efter att vi hade kört 287 km på grusvägar och stigar kom vi fram till Bergsgården Hotell & Konferens där jag hade bokat rum, middag och frukost åt oss alla.
Det var dammigt värre tyckte Bertil och Stefan.
De hade fixat en god middag.
De bjöd även på efterrätt.😋
Efter några öl, middag, efterrätt och kaffe blev det dags att sova en stund.
Tryck på pilen för att gå vidare till dag 3.