86 mil grus 2026 – intro och indexsida.
Bakgrund.
När vi körde MC-äventyret 2024 upptäckte jag av en slump Spökskogen och senare, när jag höll på att planera körningen till lördagen i resan 77 mil grus 2025, kom jag att tänka på Spökskogen. Men det skulle ta för lång tid att köra småvägar dit och tillbaka till Rankhyttans Herrgård på en dag. Men jag kunde inte släppa tankarna på Spökskogen och efter en hel del arbete med ruttplanering blev resultatet resan 82 mil grus som vi körde sommaren 2025.
Även i den resan körde vi på många intressanta vägar samt att jag upptäckte en hel del nya ställen. Tyvärr förekom det även några bommar som var omöjliga att passera vilket betyder att det inte är så enkelt som att bara köra samma rutter en gång till. Så därför fick jag sätta igång och göra en omfattande ruttplanering.
Angående ruttplaneringen så vill jag inte fuska med att sno färdiga rutter från Stegra, TET och TuR Norden etc. Dessutom har jag sett att TET och TuR Norden inte har lika många småvägar med i spåren som jag har.
Planering.
Så även till den här resan var det inte ”bara” att planera rutter. Jag granskade mina GPS-loggar från tidigare resor, zoomade in satellitbilder från Google Earth och ritade spår där det såg ut att finnas skogsvägar. Såg ut att finnas betyder inte alltid att det finns någon körbar väg eller stig i verkligheten, så det blev några omvägar. Samtidigt blev det lite mer av ett äventyr att köra på okända vägar och det var just en äventyrsresa som deltagarna ville ha.
Planeringen av den här motorcykelresan tog mycket längre tid än att köra själva resan. Så det ni ser av mitt arbete med resor är nog ungefär lika mycket som man ser av ett isberg, dvs. ungefär en tiondel. Resten är arbete bakom kulisserna, som ingen ser.
Resereportage.
Efter resan ska det fixas ett bra resereportage, som också tar otroligt många dagar att göra. Jag tog många bilder själv med en Olympus TG-6 kompaktkamera, som jag har lättåtkomlig så jag kan ta bilder när vi kör, en gammal Nikon D90 systemkamera samt mobilen. Sen fick jag många bilder av deltagare så tillslut hade jag närmare 1000 bilder att jobba med.
Jag brukar börja med att döpa om alla bilder till datum och tid samt att de bilder jag har fått av andra även får fotografens namn i filnamnet.
På det viset får jag alla bilder i tidsordning vilket gör det lättare att välja ut de bästa eftersom kanske 3-4 deltagare har tagit bilder på samma ställen. Sen är det bara att välja ut de bästa bilderna som ska redigeras och sparas i rätt storlek som oftast är 1920 x 1080 pixlar.
Men inte nog med detta för samtidigt har jag även GPS-loggarna öppna i datorn så jag kan se exakt var bilderna är tagna. Många bilder på bommar, väghinder och intressanta vägar publicerar jag inte, men jag använder dem för att skapa nya waypoints, eller så kallade intressepunkter på svenska. Denna information kan jag senare använda för att göra framtida resor ännu bättre.
Så totalt har det tagit längre tid att göra det här resereportaget än vad det tog att köra resan, men jag tycker att det är intressant och roligt så därför håller jag på med detta.
När ni nu har fått tillräcklig information om bakgrund, planering och resereportage hoppas jag att ni är så intresserade att ni vill fortsätta att läsa om själva resan.
Torsdag 28 maj.
På eftermiddagen kollade jag SVT’s väderprognos som visade att det skulle bli hyfsat väder torsdag kväll och de kommande dagarna.
Ronja blev lite ledsen när jag sa att jag skulle bli borta i 3 dagar.
På sena eftermiddagen gasade jag iväg mot Ockelbo.
För andra gången i år använde jag Rhinowalk 28 liters väskorna som jag köpte i vintras.
Nu lite modifierade med avkortade remmar.
Det finns faktiskt en orangemärkt KTM-led intill Medskogssjön.
När jag hade kollat KTM-leden och att Rhinowalk väskorna satt fast gasade jag vidare norrut.
Jag tankade vid OKQ8 i Ockelbo och den här gången fick jag faktiskt ett kvitto. 😊
Framme vid Raggsocka Logi.
Efter en stund började fler anlända och Stefan transporterade sin motorcykel på släpvagn ända från Kalmar.
Vid halvsjutiden tog vi en promenad längs Bysjön till restaurang Sjöbacken.
Restaurang Sjöbacken i sikte.
Om vi hade varit 12 personer hade vi fått pizzabuffén serverad här.
Men nu var vi bara sju man varav en inte äter pizza så vi kunde inte få pizzabuffé. Därför fick var och en beställa något eget från menyn och jag beställde en Tacopizza som smakade bra.
Mätta och belåtna gick vi tillbaka till Raggsocka Logi.
Vi var 7 man som övernattade i Raggsocka Logi så 2 motorcyklar blev inte med på bilden.
Sen var det bara att sova en stund så vi skulle vara utvilade till fredagen då själva resan startade.
Klicka på någon av pilarna för att se och läsa mer om resan 86 mil grus:
Några utvalda bilder, eller ”the best of 86 mil grus 2026”
Dag 1 – fredag den 29 maj.
Raggsocka Logi, Ockelbo – Uvboet Vandrarhem
Dag 2 – lördag den 30 maj.
Uvboet Vandrarhem – Bergsgården Hotell & Konferens
Dag 3 – söndag den 31 maj.
Bergsgården Hotell & Konferens – Raggsocka Logi, Ockelbo