Det är ändå ganska dåligt med bensinstationer nuförtiden, så vi kan lika gärna tanka innan och träffas där vi kan köpa en glass eller nåt.
Så på tisdag träffas vi strax före 6-tiden vid Kungsgårdens camping Klockan 18:00 drar vi iväg med de (nästan) fulltankade hojarna.
För att få loss bakhjulet på en BMW 800 GS behöver man en 24 mm hylsa och för att få loss framhjulet behöver man en 17 mm ringnyckel. Med en adapter har jag lyckats kombinera ihop dessa på ett smart sätt.
Med 17 mm ringnyckeln kan man lossa framhjulet.
För att orka dra 24 mm hylsan använder man 17 mm ringnyckeln.
Jag hittade alla prylar på Biltema, men det finns säkert på andra ställen också.
Jag körde en sväng för att ekrarna skulle sätta sig i de nya Excel-fälgarna.
– Kör hårt, 5 – 6 mil på knölig grusväg, tyckte Kalevi.
Härligt stenkross, men tur att jag körde ensam för det dammade något fruktansvärt.
Det funkar fint med 18″ bak och inga varningslampor blinkade 🙂 Däremot måste jag förlänga sidostödet något.
Någon stjärna har planterat träd i vägen 😉
Ett till …. måste vara en trädkramare som har varit i farten.
Jag testade även ytterligheterna genom att tvärnita med frambromsen mitt i värsta tvättbrädan från 90 km/tim men då ville inte ABS’en vara med riktigt. ABS-systemet är nog inte bättre än att det slutar bromsa periodvis när framhjulet studsar.
Jag hittade även gräsligt härliga vägar 🙂
Tillslut kom jag fram till Nessie, men hon var trött idag. Fest hela natten kanske?
Efter fikat hos Nessie gick jag och Kalevi ut till garaget där han gjorde en liten efterjustering på ekerspänningen.
Efter det gasade jag hemåt …. på knöliga vägar, enligt Kalevis order 😉
Nästa ekerkoll blir om ca 100 mil. Ska man ha hållbara hjul gäller det att vara noga hela vägen 😉
Nu har jag gjort en sida med lite bilder och text om min nya BMW 800 GS Adventure.
Klicka på bilden nedan för att komma till sidan >>>
Tyvärr blev det så mycket snack när vi träffades att jag glömde bort att hälsa alla välkomna till den 11 säsongen med tisdagskörningar. Men det var en hel del att snacka om för många av oss har inte träffats sedan i höstas.
Innan körningen förklarade vi för de nya hur cornermanprincipen funkar och efter det drog vi ut på de dammiga grusvägarna.
Jag gjorde ett snabbstopp innan bron för att kolla om den skulle hålla i år också.
Bron höll 🙂
Henrik tog på sig att vara sweeper 🙂
Det var en hel del nysladdade vägar med ett tjockt lager makadam 🙂
Men det var oerhört dammigt 🙁
Vi tog en fikapaus vid Jägarstugan.
Även Triumph har mjuka fälgar.
WheelsAndParts har lösningen på detta.
Vi gasade vidare ….
Några sekunders paus 🙂
Det var en solig och varm försommarkväll.
9 gasglada herrar var en bra uppslutning på säsongspremiären tycker jag.
Till nästa tisdag hoppas jag på lite regn innan körningen så att vi slipper dammet.
Vi träffas vid OKQ8 i Storvik och klockan 18:00 drar vi i väg på en sjumilarunda som vi avslutar i Järbo.
Äntligen klar med “reportaget” så nu kan ni se bilder från körningen i onsdags kväll.
Klicka på bilden för att komma till Gökottan 2018.
Klicka här om ni vill se foton från andra år.
Jag, Lena och Inga tog våra BMW-hojar och drog till Lundgrens Motor i Avesta.
Det gäller att hitta de små fina vägarna.
Det är alltså generationsskifte på Lundgrens Motor. Från och med april har Robban Lundgren och Fredrik Kvarnström tagit över verksamheten.
De hade en hel del bra erbjudanden i butiken samt att de bjöd på korv, kaffe och tårta.
Lena och Inga högg in på den goda tårtan 😉
De har ett bra utbud i butiken.
De hade även en ny BMW 800 GS Adventure, årsmodell 2017, till bra pris.
När vi hade kollat oss mätta på hojar och tillbehör åkte vi till restaurang Mythos där de har god mat.
Mätta och belåtna körde vi hem på mindre vägar.
Vägen via Stålbo är härligt kurvig.
Ett snabbstopp i Årsunda eftersom Inga var tvungen att tanka. Jag behövde inte tanka än för jag hade “bara” kört 35 mil sedan senaste tankningen och enligt soppamätaren återstod ungefär ½ tank 😉
Ett sista stopp vid Bångs, strax söder om Sandviken, för att ta några foton.
