MC-äventyret 2014


Äntligen är reseberättelsen klar!

För att få ihop en bra berättelse om sommarens MC-äventyr har jag lagt in 380 bilder på 4 webbsidor. Det mesta har jag beskrivit med text och länkat till mer information.

Gå till indexsidan för att komma vidare ….. eller tryck på pilen nedan :)


 


Var inte rädd för att skriva kommentarer och meddela gärna om du hittar något fel.

Ännu en lös triggerkrans i en KTM 690 motor.

En av Sveriges bästa och snabbaste motorcykelförare Anders Michalak har också råkat ut för en triggerkrans som har lossnat. Den här triggerkransen har dessutom glidit utan att den har tagit i något.

Undrar vad KTM i Örebro har för förklaring till det? När min triggerkrans hade glidit eftersom även den saknade låsningar fick jag läsa årets sämsta bortförklaring.

Att nämna namn i ett inlägg som detta ingår tydligen i den förenklade regleringen i Personuppgiftslagen som innebär att vardaglig ostrukturerad behandling i princip får utföras fritt så länge man inte kränker den uppgifterna avser. Kränkande behandling är således fortfarande otillåten. Men nån kränkning kan jag inte se i texten, jag vidarebefordrar ju bara vad Michael själv skrev.

KTM 690 gasar själv!


Uppdatering: Idag testade Kalevi hur mycket det går att öppna gasspjället på en 690 utan att röra gashandtaget. Som vi har fattat det så håller man undan en spärr med gashandtaget så att spjällmotorn kan öppna spjället. Men ett visst glapp finns vilket gör det möjligt att öppna spjället till hälften utan att röra gasrullen, eller om gasrullen är på hälften går det att öppna spjället fullt. Man kan alltså få en 30 hästar knuff när som helst, eller när datorn tycker att det är lämpligt.

Ganska otäckt eller hur?


Uppdatering: Efter 70 svar har intresset börjat ebba ut, så därför är enkäten stängd nu. Se de senaste graferna nedan.

Se även diskussionen som pågår på Adventure Rider.
Tydligen så har det skett incidenter förr med Elektronisk gasspjällskontoll.


Förra året drog en polares KTM 690 Enduro rätt ut i ett stenröse, så han bröt båda armarna. Han berättade att en gång tidigare gav hojen helt plötsligt gas i en korsning, så han fick en ofrivillig bredsladd, med en highsider som följd, men då trodde han att han bara var klantig. Men så här efteråt har han förstått att det även då var hojens datasystem som var orsaken.

I lördags hände det med min 690 också – ett riktigt jävulskt gashäng, eller gashäng är väl fel ord i sammanhanget, det ordet ger associationer till kärvande vajrar och osmort gasreglage. Det som hände var att hojen helt plötsligt började axa.  Jaja …. men det är väl bara att koppla ur, eller bromsa tänker ni säkert, men det var i ett trixigt parti, så jag hann inte reagera, så hojen drog ut i skogen på bakhjulet och jag kraschade bland några mindre trän. Jag klarade mig skapligt, har bara ont i vänster tumme, höger lillfinger och vänster knä. Tur att jag hade riktiga skydd, men Arai-hjälmen är dock bortom räddning. Vad som syns nu på hojen är krokigt styre, något sne framgaffel, spräckt kåpa till framlyset, kass framskärm, lite repig GPS och en buckla i Akrapovic ljuddämparen.

Jävligt otäckt, hur fan ska jag våga köra 690 efter detta? ….. och NEJ, det är inget nybörjarmisstag, för jag har haft den här hojen i flera år.

Det är flera som säger att KTM 690 hojarna kan bete sig på det här viset så elemji har sammanställt en liten enkät på Surveymonkey. Hoppas att få in många svar ifrån er så att vi kan få en uppfattning om hur omfattande problemet är. Svara oavsett vilken årsmodell du har och oavsett om du har upplevt problem eller inte. Svara bara för MC som du för närvarande är registrerad ägare på och svara bara en gång per MC som du äger, detta för att det bara ska bli ett svar per hoj.

Syftet med undersökningen är att få fram hur pass vanligt det är samt att ställa krav på KTM för åtgärd av felet. Inget orimligt krav, eller hur?

Länk till enkäten.


Arno skrev på SOE:

”Tjuvgasande 690!
Hojen ger lite (efter-)gas vid avslag, typ en liten dutt på en bråkdels sekund, ingen fördröjning, utan den liksom ger en liten efterdutt trots stängd trottel. precis efter avslaget.
Upplevt det både på grus och vid gubb-enduro.
Har gjort 15 min återställningen och gjort strömlöst, ingen skillnad.
Någon som upplevt samma eller har tips?”

Länk till inlägget.


bezerk på SOE har känt av felet:

”Har en 2012 med steg 1 kit då med acra ljuddämpare.
Har upplevt flertal gånger att hoj dra iväg 1 sec fast jag släppt gasen. Trodde först att det var inbillning. Otäckt.”

Länk till inlägget på SOE.


elemjis kommentar till bezerk

”Precis så känns det. Min hoj var helt original. Jag skulle rekommendera alla som har det här fenomenet att lämna in hojen för åtgärd innan ni kör ihjäl er. Om det här hade varit en Volvo-bil som rusat för ett antal ägare och kraschat in in saker och människor, då skulle det nog ta hus i helvete och det skulle bli återkallningar. Men eftersom det är en KTM så verkar det som alla tar för givet att det är ägaren som kört vårdslöst.”

Länk till kommentaren.


… och Noyah har upplevt felet.

”Jag upplevde ofta med acramap att den hickade till när man slog av på gasen. Fick även en gång detta problem att motorn rusade fast rullen var stängd. Togglade tändningen så var problemet borta. Aldrig hänt med andra mappar.”

Länk till inlägget på SOE.


Viper funderar.

” … jag drog omkull rejält med min 690 -08 för 2 år sedan. Jag kommer inte ihåg exakt hur det gick till, men jag drog rakt ut i skogen och bröt armen rätt rejält. Tidigare har jag bara trott att det var skit bakom spakarna som orsakade det, men nu när detta uppdagas så börjar man bli lite fundersam.”

Länk till kommentaren.


Nu har det kommit in 69 svar på enkäten. Inte så många att det går att fastställa problemet statistiskt, men svaren visar i alla fall att problemet förekommer.

8 personer hade oturen att befinna sig i fel position när ”gashänget” överraskade :(

KTM-Sportmotorcycle Scandinavia AB

Tydligen har felet med den lösa triggerkransen varit känt länge. I USA återkallade de tom. motorcyklar för åtgärd, men i Sverige så svarade Customer Service på KTM Sveriges huvudkontor i Örebro:

”-Nähäää … det troliga är att den här kommit ur läge av att den tagit i något och inte att den först snurrat och sedan tagit i något!”

Detta sa han efter att han hade sett mina foton som klart och tydligt visar att låsningar saknas!

Ännu en grusvägsrunda.

Vi blev ett gäng gasglada herrar på dagens körning. Efter några mil kom vi till en bom som var stängd och det var ganska stenigt bredvid.

Men när tre av oss hade passerat upptäckte Davve att bommen var olåst, så vi jävlades i onödan.

Vid 12-tiden blev det dags att käka den medhavda lunchen :)

En timma efter lunchen ville kaffet ut.

1190:in presterade bra.

Sen gasade vi vidare på de fina vägarna :)

Kjellas mack i Jädraås behövde han med störst tank tanka!

Grusvägskörning lördag 4 oktober.

Välkomna på en 17-mils grusvägsrunda, nu på lördag den 4 oktober :)

Vi träffas och startar 10:00 från Statoil Gävlevägen, Sandviken. Ta med kaffe, vatten att dricka och något att äta, så fikar vi och käkar lunch nånstans ute i skogen. 17 mil är kanske gränsfall, så vi kan eventuellt stanna till och tanka i Åmot eller på Kjellas mack i Jädraås.

Nytt drivpaket.

Närmare hälften av kuggarna på framdrevet saknades på min 690, så jag har inte vågat använda den. Men nu är det nytt drivpaket monterat, så nu är det bara att GASA!
Tack Kalevi för hjälpen.

Tobbes hemliga hojtur.

Tobbe på Lovéns MC ordnade en hemlig tur med avgång från Rörbergs flygplats, så jag hängde med på en asfaltrunda. Men det blev även några kilometer grusväg ….. tack för det Tobbe :)

Rundan gick mest på små fina kurviga vägar.


Lunchen käkade vi på BuffilsAnnas. Kolla även Buffils Annas Facebooksida.

Mätta och belåtna gjorde vi oss klara för att gasa vidare.

Vi hann även med en fikapaus vid Torsångs café.
Klara att köra vidare …

Strax väster om Hofors avslutade vi körningen, sen körde vi olika vägar hem.

Tack allihopa för en trevlig dag :)

HOORC’s årmöte 2014.


Nu kan ni läsa och se foton från resan till Hällefors, HOORC’s årmöte och resan hem.
Klicka här för att komma dit :)


 

KTM Club Scandinavias Adventure days

Nu har jag gjort en sida om KTM Club Scandinavia Adventure days i Säfsen.
Klicka HÄR för att komma dit.